Ladefrust und Urlaubssorgen: Warum manche vom E-Auto wieder zum Verbrenner wechseln

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Dauerstreit um die Antriebsart

Die Wahl des Kfz-Antriebs sorgt in Deutschland weiterhin für emotional geführte Debatten. Dabei ist der Marktanteil der Stromer mittlerweile deutlich gestiegen. Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) war 2025 (Januar bis November) fast jede fünfte Neuzulassung ein Elektroauto (18,8 Prozent).

Dennoch wird nicht jeder elektrifizierte Autofahrer automatisch zum Fan. Das zeigt eine Auswertung aus dem Jahr 2024. Demnach entschieden sich mit 34 Prozent etwas mehr als ein Drittel der Elektroautofahrer wieder für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

„Wo sind die ganzen Leute, die vom E-Auto zurück zum Verbrenner gewechselt haben?”

Genau dieses Spannungsfeld thematisierte ein User bei Reddit und löste in dem Unterforum r/automobil eine lebhafte Diskussion über die „richtige“ Antriebstechnik aus. Unter dem Beitrag kamen innerhalb kürzester Zeit über 600 Kommentare zusammen. Mit der Frage „Wo sind die ganzen Leute, die vom E-Auto zurück zum Verbrenner gewechselt haben?“ hatte der User einen Nerv getroffen.

Das berichten frühere E-Auto-Fahrer

Als Hauptgrund für die Rückkehr zum Verbrennungsmotor wird häufig eine unzureichende Reichweite genannt, doch die Motive für den Rückzug zum Verbrenner sind insgesamt sehr vielseitig. Hier einige Beispiele aus der Diskussion:

• Ein Honda-e-Fahrer bezeichnete sein Auto als „wirklich toll“, klagte aber über die Winterreichweite: „Im Winter kam dann aber die Ernüchterung. Die Reichweite war einfach viel zu gering.“ Ohne Lademöglichkeit beim Arbeitgeber sei er das Rechnen leid gewesen und wechselte zum Verbrenner.

• Ein ehemaliger Polestar-Nutzer meldete sich zu Wort: „Hatte ein Jahr einen Polestar 2 als Dienstwagen und bin wieder zum Verbrenner.“ Als Ursache nennt er: „Hauptgrund war die schlechte Ladesituation.“

• Ein Ex-Nissan-Besitzer erinnerte sich: „Ich hatte ab Ende 2015 für ein paar Jahre einen Nissan Leaf mit 24-kWh-Akku ohne ChaDeMo, d.h. nur Wechselstromladen (mehrere Stunden).“ In der Realität sackte die Reichweite auf „unter 100 km“ ab. Nach dem Verkauf mit „Riesenverlust“ fährt er nun einen BMW 540d.

• Ein weiterer User beschreibt das Laden ohne eigene Wallbox als „extrem nervig“. Der Tiefpunkt war eine Reise: „Endgegner war dann der Urlaub in Südtirol.“ Kurze Zeit später stieg er wieder um.

Warum das E-Auto noch nicht für jeden passt

Elektroautos haben ihr Image als problembehaftete Nischenfahrzeuge längst abgelegt. Sowohl die Zulassungsstatistiken als auch der Ausbau der Infrastruktur zeigen eine positive Tendenz. Dennoch ist der Verzicht auf den Verbrennungsmotor nicht für alle Fahrertypen die beste Lösung.

Die Wahl des „richtigen“ Antriebs hängt maßgeblich von individuellen Faktoren wie den Wohnverhältnissen, der Fahrleistung und den persönlichen Ansprüchen ab. Das zeigt die Diskussion auf Reddit. Was für Garagenbesitzer in der Stadt einen reibungslosen Alltag bedeutet, kann für Pendler ohne Lademöglichkeit schnell zur Belastung werden. Wer die Qual der Wahl hat, sollte daher nicht vor einem Blick auf die Erfahrungsberichte anderer Autofahrer zurückschrecken.

Quellen
Reddit: Wo sind die ganzen Leute die vom E-Auto zurück zum Verbrenner gewechselt haben?
HNA: „E-Auto-Fahrer verraten, warum sie wieder zum Verbrenner wechseln“ KBA: Neuzulassungen alternative Antriebe Jan–Nov 2025
KBA: Rekordhoch Elektro-Pkw erstes Halbjahr 2025
Das neue HUK-E-Barometer: Jeder dritte E-Autofahrer (34 %) wechselt inzwischen wieder zum Verbrenner zurück